行业规范:压浆是强制条款
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T 3650-2020第12.4.7条明确要求:大体积混凝土冷却管使用后必须压浆封堵,浆体强度应比承台混凝土高一个等级。某跨江大桥因未压浆,运营两年后冷却管锈蚀膨胀,导致承台表面出现放射状裂缝,修复成本高达800万元。
不压浆的三大致命风险
钢筋锈蚀加速!
残留水分与氧气接触形成电解液,钢管腐蚀产物体积膨胀6倍,混凝土保护层被撑裂。实测显示,未压浆区域钢筋截面损失率达25%/年。
结构强度折减!
冷却管形成空洞导致有效承载截面减小,某高速公路承台静载试验表明,未压浆区域承载力下降42%。
温差裂缝失控!
残留水结冰体积膨胀9%,冬季施工项目因未排空积水,次年春季承台出现贯通裂缝,最大宽度达3mm。
压浆施工七步标准法
清孔要彻底!
用高压水枪以8MPa压力冲洗管道,冲洗废水PH值≥7时停止。再用0.5MPa压缩空气吹干,残留水渍用海绵辊轴吸除。
浆液配比精准!
水泥浆水胶比控制在0.26-0.28,掺入8%UEA膨胀剂。某项目因未掺膨胀剂,3个月后压浆体收缩率达0.3%,与管壁脱空。
压浆设备达标!
选用连续式螺杆压浆泵,额定压力≥1.0MPa。储浆罐配备搅拌装置,确保浆体流动度≥30s且不离析。
压浆工艺严控!
从最低点进浆,最高点排气。当排气孔流出浓浆时封堵,稳压10分钟使压力稳定在0.5-0.7MPa。
特殊部位处理!
转弯处增设排气孔,间距≤15m。对Φ50mm以下细管,采用真空辅助压浆,真空度保持-0.08MPa。
养护要到位!
压浆后覆盖土工布保湿养护14天,环境温度<5℃时采用碘钨灯加热,确保浆体强度正常增长。
质量检测三法!
钻芯取样法 :每100㎡钻取1个芯样,检查压浆密实度。
超声波检测 :沿管道走向布置测线,发现异常波速区域立即补浆。
内窥镜探查 :对可疑部位插入工业内窥镜,直观检查管内填充情况。
验收关键控制点
强度指标: 28天抗压强度≥40MPa,与承台混凝土粘结强度≥1.5MPa。
充盈度: 压浆体体积不得小于管道容积的95%,用雷达波速法检测。
泌水率: 3小时泌水率≤1%,采用量筒法现场测试。
温度控制: 压浆时混凝土内部温度≤50℃,环境温度≥5℃时方可施工。
0人已收藏
0人已打赏
免费0人已点赞
分享
建筑施工
返回版块65.91 万条内容 · 1617 人订阅
阅读下一篇
桥梁桩基浇筑换水泥?小心整根桩报废!《公路桥涵施工技术规范》JTG/T 3650-2020第7.6.3条明确规定:桥梁桩基混凝土浇筑过程中,严禁更换不同标号或品种的水泥。某跨江大桥因擅自更换水泥标号,导致桩基强度离散性超标,最终6根桩基全部报废,直接经济损失超2000万元。 强度离散,桩基变“夹心饼” 不同标号水泥水化热差异大,易形成软弱夹层。实测数据显示,标号差异每增加10MPa,桩基28天强度波动范围扩大30%。某高铁桥桩因收缩不均,桩顶偏位达15cm,远超5cm规范限值。
回帖成功
经验值 +10
全部回复(0 )
只看楼主 我来说两句抢沙发