蒙巴萨通勤米轨修复项目竣工、西班牙15座老旧铁路桥迎全面修缮

蒙巴萨通勤米轨修复项目竣工

近日，在蒙内铁路蒙巴萨终点站，身穿传统民族服装的演员跳舞庆祝蒙巴萨通勤米轨修复项目完工。该项目由中国路桥工程有限责任公司于2022年8月开工承建，修复项目全长16.8公里。其中，2.9公里新建段包含马库帕跨海铁路大桥；13.9公里修复段包括蒙巴萨岛中心站及区域管理办公楼建设等。

肯尼亚道路和交通部长戴维斯·奇尔奇尔说，蒙巴萨通勤米轨始建于1896年，至今已运营近130年，此次项目完工打通了“铁路交通最后一公里”，将有力缓解交通压力，提升民众出行效率，促进当地经济社会发展。

中国路桥总经理王利军表示，项目实现了蒙内铁路与现有米轨铁路有效衔接，将为旅客提供便捷高效的客运和通勤服务，是高质量共建“一带一路”标志性工程，也是“小而美”民生项目。项目当地员工比例达到90%以上，为当地创造约800个就业岗位，还在项目实施过程中通过技能培训提升了当地工人的技术水平。

来源：新华社

西班牙15座老旧铁路桥迎全面修缮

西班牙国家铁路局（Adif）近日发布公告，将投资约700万美元，对阿尔卡萨尔－圣胡安至加的斯铁路线上的15座老旧金属桥梁实施全面修缮，并已启动招标程序。

本次修缮工程的重点包括：清理与加固桥台、清洗以及对金属结构重新涂装。这些桥梁分布范围较广，其中位于 德斯佩尼亚佩罗斯国家公园 的四座桥梁跨度在19米至44米之间，其余则包括多座26～55米的桥梁，以及一座77米和一座115米的桥梁。

Adif 表示，此次工程旨在提升这些铁路桥的结构耐久性与运营安全性，同时确保它们能够继续服务于现代铁路交通。

来源：BridgeWeb

苏格兰邓桥修复竣工

苏格兰东海岸安格斯地区的历史性砖石桥——邓桥在完成修复后正式重新开放。该桥建于18世纪80年代末，横跨南埃斯克河，是一座多拱砌体结构桥梁，并被列为A级保护建筑。

2023年10月，受风暴“巴贝特”影响，邓桥遭受严重破坏：南侧泄压拱坍塌，北侧泄压拱遭冲刷并形成沉洞，桥梁因此关闭。修复工程由JML公司负责实施。今年3月，施工团队对坍塌部分进行激光扫描与拆除，结合详细勘察，完成了关键的地基加固工程，从而保证了新建拱门的稳定性，并最大程度保留了原有结构。

在竣工仪式上，JML施工团队与当地官员共同庆祝项目完成。活动现场颇具仪式感：工匠们拍摄了一张传统的“严肃合影”以纪念工程收官，公司还特别向团队赠送刻有石匠图案的锤子致敬，并在风笛手的引领下，JML货车车队首次驶过修复后的大桥，象征着这座历史桥梁的重生。

来源：JML

瑞士“漫游者”方案中标

莱茵河自行车人行桥

瑞士迪波尔德绍与维德瑙两镇跨越莱茵河的新建自行车及人行桥设计竞赛结果近日揭晓，由 sbp、Bernardo Bader Architekten与Lars Ruge Landschaften 联合提出的“漫游者”方案脱颖而出，获得专家评审团一致认可，并于今年6月13日向公众公布。

评审团赞赏该方案在视线组织、材料选择以及与现有道路网络的衔接上的精心考量。设计以柔和曲线呼应河流修复规划，使桥梁自然融入堤岸与景观环境，为行人与骑行者打造一条舒适而富有美感的步道。

从工程角度看，“漫游者”桥梁采用 耐候钢封闭钢箱梁结构，划分为五个跨度，单跨长度40～104米不等，整体设计尽量保持河床原貌，兼顾生态保护。上部结构与桥墩一体化连接，降低维护需求。桥墩为纤细的钢筋混凝土结构，宽度仅80厘米，呈流线型，有效减小水流阻力。桥面人行道两侧各悬挑1.25米，由竖向钢板支撑，使梁体更显轻盈。

施工将采用精密预制节段拼装，利用移动式起重机安装至已建桥墩和临时支架上。该项目为莱茵河治理“Rhesi”计划的一部分，未来还将预留扩建条件。

此次竞赛共收到15份参赛方案，经过两天严格评审，专家组一致推荐“漫游者”设计。两镇市议会已批准该项目进一步开发。

来源： sbp、BridgeWeb

美国I-5跨哥伦比亚河大桥

更换项目陷入困境

据《华盛顿州标准报》报道，横跨俄勒冈州波特兰与华盛顿州温哥华的I-5州际大桥更换工程近期再陷困境。该项目原估算费用在50亿至75亿美元，但随着材料价格上涨、通胀与关税等风险因素叠加，最新成本可能高达100亿美元，几乎翻倍。

大桥现有结构部分跨龄已逾百年，存在地震风险，因此更换工程长期被视为两州交通安全与区域互联互通的关键。但在实际推进中，项目进度极为缓慢。跨州议会监督委员会成员对延误与成本飙升表达强烈不满，甚至有议员建议缩小项目规模或暂停计划。

目前，项目仍处于环境审查与联邦许可阶段，预计最早要到2026年才能获得批准。若一切顺利，新的大桥或将在2032-2033年通车。关于桥型方案，规划中包括 固定跨度桥梁与可动桥梁两种选项，其中若采用可动桥梁将增加约4亿美元的造价，但能保持现有178英尺的净空，以保障哥伦比亚河的船运通行。

尽管前景存在诸多不确定性，两州领导层仍强调项目的重要性，认为新桥将改善通勤效率，降低事故率，并支持区域经济竞争力。

来源：华盛顿州标准报、OPB

戈迪·豪国际大桥竣工在即

横跨底特律河、连接美国密歇根州底特律与加拿大安大略省温莎的戈迪·豪国际大桥已进入收尾阶段，目前整体建设完成度约98%。该桥是美加两国共同投资的重点项目，被誉为北美最重要的跨境基础设施之一。

大桥建成后，将显著缓解现有Ambassador Bridge的交通压力，成为北美最繁忙的跨境货运通道之一。预计通车后可大幅提升跨境交通效率，降低事故率，并推动两国区域经济的互联互通。

在工程建设中，项目采用了乳胶改性混凝土覆盖层技术，以提高桥面耐久性和使用寿命，减少后期维护成本。这一创新由Trinseo公司与混凝土供应商合作完成，标志着北美大型跨境桥梁建设在材料应用上的一次突破。

根据规划，大桥有望于2025年底至2026年初正式启用。

来源：CBS News、ClickOnDetroit、Trinse