城市排水管网在梅雨季节面临的问题，附解决方案

城市排水管网在梅雨季节面临的问题，附解决方案

每年6月至7月，长江中下游、江淮等地都会出现一段时间的连阴雨天气。由于这一时期降水集中、雨量大、日照时数少、湿度大，使得家中器物容易发霉，民间亦称为“霉雨”季节。进入梅雨季节，相信这段时间各个地方都阴雨绵绵。长江中下游的城市就像开启了 “无限循环雨模式”。连续的阴雨，让不少城市陷入 “水漫金山” 的尴尬，街道变 “河道”，地下室成 “池塘”，市民出行苦不堪言。这背后，市政排水系统正面临着巨大的考验，而这两大核心痛点，更是让排水问题雪上加霜。

一、雨季市政排水面临的问题 
1、低洼地区雨水倒灌： 
  问题的本质：梅雨期间持续的强降雨致使城市内河、湖泊、长江及其支流的水位迅速攀升，甚至已超越城市排水管网的出水口标高。 
发生机理：当外部水体（河、湖、江）水位高于城市排水管网末端（排口）时，重力排水失效。 高水位的外部水体在压力作用下，通过排水管网反向倒灌进入城市低洼区域。 低洼地区本身积水难以排出，加上倒灌涌入，形成严重内涝。 
事件后果：地下室遭遇水淹，地下车库出现进水状况，道路积水深度可观且持续时长较长，致使交通陷入瘫痪状态，房屋亦出现进水情况，进而造成财产损失，甚至对生命安全构成威胁。 
2、树叶淤泥堵塞排水管道： 
问题的本质：在梅雨来临前的干燥阶段，路面积聚了大量灰尘、落叶以及垃圾等杂物。而在梅雨初期出现的强降雨天气，特别是短时强对流天气，会把这些杂物冲刷至雨水口与排水管道之中。  

发生机理：

 “第一场雨”效应：久旱之后的首场强降雨，其冲刷力极为强劲，会将大量分布于地表的松散杂物，顺势冲入管网之中。

持续降雨累积：在梅雨期间，持续不断的降雨会持续带来新的树叶，特别是行道树的落叶，同时还有塑料袋、生活垃圾等各类杂物。

 管网沉积：在流速较为缓慢的管段、管道转弯之处、检查井以及雨水篦子的下方，极易出现杂物堆积的情况。尤其是淤泥与树叶、垃圾相互缠绕，从而形成 “栓塞”。

 

清淤不及时/不彻底：汛前开展的清淤工作，或许未能覆盖所有管段，或者清淤工作执行得不够彻底，进而遗留了一定的隐患。 
事件后果：

管道的过水能力出现急剧下降的情况，甚至有可能完全堵塞。雨水无法及时排出，进而在路面形成积水现象。与此同时，低洼地区发生内涝的风险有所加剧，泵站的负荷也随之增加。此外，污水管网还有可能因为雨污混接或者倒灌问题而出现超载状况。

二、典型城市梅雨季节排水问题实例分析

1、武汉作为 “江城”，武汉独特的地理环境既是城市发展的优势，也为梅雨季排水带来巨大挑战。长江、汉江穿城而过，市内湖泊星罗棋布，东湖、南湖等大型湖泊面积广阔，为城市增添了灵动之美。然而，武汉地势低洼区域众多，汉口沿江、后湖、南湖片区等，平均海拔仅 20 - 25 米，在高水位面前毫无抵御之力。

 

回顾历史，2016 年的梅雨季，长江武汉段水位持续攀升，最高达 28.89 米，超过警戒水位。江水倒灌致使沿江排水口被迫关闭，城市内部强降雨无法排出，汉口、武昌多个城区一片汪洋。2020 年，同样的困境再次上演，长江水位居高不下，叠加连续强降雨，南湖片区积水最深处达 2 米，大量车辆被淹，居民出行受阻；光谷部分区域因管网堵塞，树叶淤泥堆积在排水口，雨水无法及时排出，道路积水严重，交通几近瘫痪；汉口老城区由于管道老化、管径狭窄，排水能力严重不足，内涝情况尤为突出。

2、合肥地处江淮分水岭，特殊的地理位置使其在梅雨期降水集中且强度极大。据气象资料显示，合肥梅雨期平均降雨量达 250 - 350 毫米，部分年份暴雨日数可达 5 - 7 天。近年来，城市扩张速度迅猛，新城区不断向外延伸，但排水规划建设却未能及时跟上步伐。部分新城区的排水管网设计标准较低，无法应对极端降雨情况。

 

老城区则面临管网老化、雨污分流不彻底的突出问题。许多排水管道使用年限超过 30 年，管道破损、渗漏现象严重。南淝河、巢湖是合肥的主要水系，梅雨期水位上涨迅速，沿河低洼地带如老城区部分区域、部分开发区，成为倒灌重灾区。以五里墩立交桥下为例，短时强降雨时，树叶垃圾堵塞雨水口，加上排水系统不畅，积水深度可达 1.5 米，导致车辆无法通行，交通严重瘫痪。合作化路、金寨路等主干道也因同样原因，在暴雨后出现大面积积水，给市民出行带来极大不便。巢湖流域防洪排涝压力与城市内涝相互影响，形成恶性循环，进一步加剧了合肥的排水困境。

3、南京滨江临河，长江和秦淮河穿城而过，紫金山等山脉环绕。特殊的地形使得局部汇流速度加快，降雨迅速汇集到河流中，给城市排水带来巨大压力。秦淮河是主城区的重要水系，梅雨期水位一旦上涨，沿岸区域便岌岌可危。特别是秦淮河沿岸、河西部分低洼区域，地势相对较低，秦淮河水位超过警戒水位时，河水倒灌风险极高。玄武湖、莫愁湖等周边区域，也因与城市排水系统相连，面临着湖水外溢、倒灌的威胁。

 

老城区如鼓楼、秦淮部分区域，管道老化问题严重，部分管道管径仅为 30 - 50 厘米，难以满足现代城市的排水需求。每到梅雨季，树叶淤泥极易堵塞管道，遇强降雨时，街道瞬间变成 “小河”。城东、仙林等区域，虽然是新建城区，但部分路段由于管网规划不合理，排水能力不足，或因施工等原因导致管道堵塞，也常出现积水现象。例如，在某次强降雨中，城东某路段因管道被建筑垃圾堵塞，积水深度达 1 米多，附近居民出行受阻，生活受到严重影响。

4、上海作为超大城市，人口高度密集，建筑鳞次栉比，地面硬化率高达 70% 以上。这使得降雨后产汇流速度极快，雨水迅速汇聚到排水系统中。尽管上海拥有相对完善的排水系统，包括强大的泵站体系，全市排水泵站数量超过 200 座，但在极端天气增多、海平面上升和地面沉降的三重压力下，排水形势依然严峻。

 

苏州河、黄浦江是上海的母亲河，但在天文大潮叠加暴雨时，高潮位对市区排水构成严重顶托甚至倒灌风险。据统计，近十年间，因高潮位顶托导致排水不畅的情况发生了 20 余次。城市核心区如静安、黄浦、徐汇部分老弄堂区域，由于空间受限，管道更新困难。这些区域的排水管道大多建于上世纪，管径小、材质差，极易被杂物堵塞，每逢梅雨季，积水问题频发。快速城市化区域也存在排水设施建设跟不上发展的情况，部分新建小区周边道路，在暴雨后常出现积水现象，给居民生活带来诸多不便。此外，台风带来的暴雨与梅雨期降雨叠加，进一步加剧了内涝风险，给城市排水系统带来巨大考验。

5、苏州素有 “东方威尼斯” 美称的苏州，河网密布，水网密度高达每平方公里 12 公里以上，太湖、运河等水系环绕。然而，这样的水乡特色在梅雨季却成为城市排水的难题。运河、内河水位受太湖水位和区域降雨影响显著，一旦太湖水位上涨，苏州城内河水位也随之攀升，古城区平江、沧浪等地势低平的区域，面临着严重的河水倒灌风险。

 

由于古城保护的需要，大范围的地下管网改造受到限制，部分区域管道狭窄，管径仅 20 - 40 厘米，且多为砖砌结构，极易被树叶、淤泥和生活垃圾堵塞。疏通工作难度大，且容易对古城风貌造成破坏。工业园区等新区虽然排水标准较高，但在强降雨下，部分节点仍可能出现积水。例如，某次强降雨过程中，工业园区某路段因排水口被大量树叶堵塞，积水深度达 1 米，车辆无法通行，周边商业活动受到严重影响。太湖流域防洪排涝与城市排水紧密关联，太湖水位的变化直接影响着苏州城市排水系统的运行，梅雨季排水压力巨大。

三、创新解决方案

1、内置防倒灌器，就像城市排水系统的 “忠诚卫士”。它采用单向排水原理，安装在排水口处。当排水管网内水位高于外部水体时，防倒灌器自动开启，顺利排水；一旦外部水位上升，它便立即关闭，阻止倒灌。这种装置成本低、安装方便，后期维护也简单，适用于江河湖沿岸及下穿立交等排水口，为城市筑起一道防倒灌的坚固防线。

 

2、智能分流井堪称城市排水的 “智慧大脑”。它集成了雨量监测、水质检测、自动控制等多种功能，能够根据降雨量和水质情况，智能化地精准分流雨水和污水。在降雨初期，将污染较重的雨水引入污水处理厂；随着降雨量增大，再将清洁雨水排入自然水体，有效减少溢流污染，提高城市水环境质量，特别适用于雨污合流或分流不完善的区域。

 

3、一体化预制泵站则是城市排水的 “超级动力站”。它将水泵、格栅、控制系统等集成在一起，在低洼区域主动加压排水，大大提升排水效率。配备的粉碎格栅还能自动粉碎杂物，防止堵塞，保障泵站稳定运行。适用于下穿道路、地势低洼街区等排水困难区域，为城市排水提供强劲动力。

 

这些解决方案在不同城市已经初见成效。武汉、合肥等地通过安装内置防倒灌器，有效减少了雨水倒灌；上海、苏州利用智能分流井和一体化预制泵站，提升了排水效率，缓解了内涝问题。

梅雨季城市排水是一场 “持久战”，需要 “防”“疏”“排”“蓄”“智” 多措并举。从小小的防倒灌器，到智能的分流井、强大的预制泵站，每一项技术创新都在为构建韧性城市排水防涝体系贡献力量。未来，随着科技的不断进步，我们期待更多智慧方案涌现，让城市在梅雨季也能从容应对，告别 “看海” 模式，守护市民的美好生活！

每年6月至7月，长江中下游、江淮等地都会出现一段时间的连阴雨天气。由于这一时期降水集中、雨量大、日照时数少、湿度大，使得家中器物容易发霉，民间亦称为“霉雨”季节。进入梅雨季节，相信这段时间各个地方都阴雨绵绵。长江中下游的城市就像开启了 “无限循环雨模式”。连续的阴雨，让不少城市陷入 “水漫金山” 的尴尬，街道变 “河道”，地下室成 “池塘”，市民出行苦不堪言。这背后，市政排水系统正面临着巨大的考验，而这两大核心痛点，更是让排水问题雪上加霜。