源自丨苏式养护
供稿丨泰州大桥养护大队陈南
近日，泰州大桥在桥梁结构养护领域实现重要技术突破。针对桥台锥坡因回填土流失导致的脱空病害，养护团队创新性采用 轻质泡沫混凝土填充技术， 成功完成首次工程实践，为同类病害治理提供了可复制的“养护方案”。
桥台锥坡作为桥梁与路堤衔接的“咽喉部位”，长期面临车辆荷载冲击、雨水渗透和冻融循环等多重挑战。泰州大桥部分锥坡因回填土以粉质黏土为主， 雨季雨水下渗引发土体流失，形成隐蔽性脱空隐患。 传统治理需大规模开挖回填，不仅施工周期长， 且存在新增土压力导致二次沉降风险， 难以满足现代交通快速养护需求。
泰州大桥养护大队联合技术团队制定“轻质填充+立体防护” 组合方案，首次将轻质泡沫混凝土应用于锥坡治理：
材料革新
采用密度5-11kN/m3、抗压强度≥0.6MPa的特种配方，通过物理发泡工艺形成“轻质海绵体”，自重仅为传统填土的1/3-1/2，从根源上降低地基附加应力。
工艺革新
利用材料自流平特性（流动度180±20mm）实现“免振捣、自密实地层浇筑”，无需大型机械即可填充复杂空洞，施工效率提升50%以上。
结构革新
底层采用轻质泡沫混凝土形成柔性支撑层，表层覆盖C30预制混凝土实心六角块并严密封缝，构建“缓冲+防护”双效体系，同步解决沉降、水蚀和土体滑移问题。
以S336分离式立交桥锥坡冲刷维修为例，经现场检测显示，本次施工的轻质泡沫混凝土各项指标均优于设计标准：7天抗压强度达0.74MPa（设计值0.6MPa），湿容重稳定在5.5kN/m3，空洞填充饱满度达98%。经荷载试验验证，锥坡顶面沉降量控制在30mm以内，较传统工艺提升3倍精度，标志着这一新型技术在实际应用中取得圆满成功。
这项技术不仅解决了单一病害，更开创了桥梁养护的“轻量化”思路。轻质泡沫混凝土可减少建筑垃圾排放60%以上，施工周期缩短至7天，且全生命周期维护成本降低30%。此次实践为公司109座桥梁的同类病害治理提供了标准化模板。
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泡沫轻质土工程应用
泡沫轻质土具有轻质、高强、自流平的工程特性，主要用于管道回填、基坑回填、孔洞充填、结构减载、陡坡路堤、加宽路基、滑坡处置、软基换填、台后回填、建筑调平层及屋面回填等方面。
常规回填用较好的土，比如砂性土、碎石土、砂砾等，填土是松散结构，压实难度大，特别是狭小的空间，会存在结构受力不均匀、土压力偏大，影响管道、结构的安全和寿命。
1.1 回填
泡沫轻质土可用于市政工程中管线回填、人防工程的充填、水利工程中管道回填，其技术优势主要体现在：
（1）施工快捷、方便；
（2）整体性好，回填密实；
（3）相对于水利工程的自密性混凝土，具有造价低的优势；
（4）维修方便。
1.2 充填
工程建设中常遇到无法进入充填但又必须充分填充的特殊空间，如地下空洞、坑道充填、废坑空洞、熔岩空洞、建筑空洞、桥头搭板下空洞及深基坑围护渗漏等。
泡沫轻质土在空洞回填中的技术优势主要体现在：
（1）施工简单、快捷、方便；
（2）整体性好，回填密实。
1.3 减荷
泡沫轻质土可用于涵洞、隧道、拱桥顶及地下通道，其技术优势主要体现在：
（1）减少结构顶覆土荷重，提高地埋结构物安全性；
（2）整体性好，结构物受力均匀；解决结构物顶压实难题；
（3）避免结构物重建或补强；
（4）工期短，可降低造价。
泡沫轻质土填筑陡坡路堤主要用于陡峭路段、半填半挖路段、高填方桥台台背、急转弯路段等路堤填筑，特别是对因河道、水库、鱼塘、地方道路、村庄、高压电线等影响而不能放坡路段等路堤填筑。
泡沫轻质土在陡坡路堤中的技术优势主要体现在：
（1）直立填筑，不需放坡和支护；
（2）减少填筑荷重，提高路堤稳定性；
（3）减少高填深挖，避免环境破坏。
软基在上覆硬壳层荷载的长期作用下已固结变形，并趋于稳定，且在硬壳层的应力扩散作用，使软基具有一定的承载力。对填土不高的新建路基，填土所产生的附加荷载较小，如采用泡沫轻质土填料替代普通填土的路基，可显著减少路基荷载，且经过上覆硬壳层的扩散后，作用于软基的附加荷载也相应减小，达到降低软基的固结沉降，控制路基沉降目的。
泡沫轻质土在软基中的技术优势主要体现在：
（1）可降低填土荷载，减少附加应力，抑制软基沉降和侧移；
（2）可简化甚至取消软基处理，简化地下结构物设计；
（3）旧路加高时，可避免拆除旧有路面结构，直接填筑；
（4）施工工期短。
泡沫轻质土应用于扩宽工程主要包括路基加宽、收费广场扩建、港湾式停车带、高速公路服务区的新建及扩建等工程。
特别是在严重受限路段（如受征地拆迁、高压线、匝道桥等影响），加宽作业面小、加宽桥头等难以压实部位，经济技术优势明显。
泡沫轻质土在道路扩宽工程中的技术优势主要体现在：
（1）直立填筑，不需放坡减（免）征拆，协调少；
（2）泵送浇注，不需便道不影响通车，干扰小；
（3）地基承载力要求低，可直接设置在边坡上，无需重新进行软基处理，新旧路基差异沉降小；
（4）工期短，综合效益好。
常规方式要么新增用地，要么设置挡土墙：
采用泡沫轻质土方案不需要新增用地，原有挡土墙或者涵洞的位置特别适用：
常规台背回填容易造成桥台跳车：
还存在土压力大导致的桥台尺寸大：
泡沫轻质土主要应用于软基桥台台背回填，技术优势主要体现在：
（1）填筑荷载小，施工后无压缩沉降和侧移；
（2）对桥台无推挤，桥台可优化为桩柱台；
（3）自流平浇筑施工，解决台背压实难题；
（4）工期短，运营时无需反复填补路面。
基于此，还可以减少桥梁长度，减少工程投资。
对于立交匝道桥、挡土墙，也可以优化为泡沫轻质土路基。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳谢谢楼主的分享！
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