桥墩预埋筋保护层超标？三招现场整改！

【问题核心】
桥墩预埋筋保护层厚度超标是隐蔽工程常见病。保护层过大会导致钢筋握裹力下降，混凝土碳化加速，后期墩柱开裂风险激增。现场实测保护层厚度超过设计值10mm即需处理，超过20mm必须返工。以下措施直接针对施工痛点，无空话套话。

第一步：定位架必须“卡死”钢筋
用∠50×5角钢制作定位架，横向、纵向间距按设计钢筋间距下料。每根预埋筋穿入PVC套管后，采用双螺母锁死，螺母与角钢间加垫弹簧垫片。定位架焊接完成后，用全站仪复核中心点，水平尺校验角钢平面度，误差超过2mm立即整改。现场发现，某项目因定位架未锁紧，浇筑后钢筋偏移达15cm，最终凿除重做。

第二步：混凝土浇筑“三控”原则
分层下料厚度严格控制在30cm以内，使用串筒避免混凝土直接冲击钢筋。振捣棒采用“梅花形”布点，间距30cm，插入深度至下层混凝土5-10cm。振捣时间以混凝土表面泛浆、无气泡溢出为准，严禁过振。某工地因振捣棒紧贴钢筋作业，导致钢筋上浮5cm，保护层实际厚度超标30mm。

第三步：超标区域“开窗”修补
对已成型构件，采用水钻在偏差区域开10cm×10cm方孔，剔除松散混凝土后，植入L型锚固筋。锚固筋直径与原筋同规格，长度不小于20d，植入深度15d。修补砂浆选用C60高强环氧砂浆，分两次填补并振捣密实。修补后28天回弹强度需达到设计值95%以上，否则整段凿除。

碳纤维加固适用场景
偏差小于3cm时，可采用碳纤维布加固。基层处理至混凝土露出骨料，涂刷底胶后粘贴两层300g/m2碳纤维布，宽度超出缺陷区20cm。布层搭接长度不小于10cm，使用专用滚筒反复碾压确保无气泡。某高速桥墩采用此法后，承载力检测满足一级安全等级要求。

植筋加固终极方案
偏差超过5cm时，在墩身两侧植直径25mm HRB400钢筋，间距15cm，与原钢筋网形成“箍套”效应。植筋孔径比钢筋大4mm，深度20d，清孔采用“三吹三刷”工艺。注胶采用A级改性环氧结构胶，从底部注入至溢出为止。养护期间严禁扰动，7天后拉拔试验合格方可进行后续施工。