不仅用老铁路做了个公园
还改成了酒店
盐城原有火车站改造成为“中国黄海湿地博物馆”之后,原候车站台并未采取常规的拆除方式, 而是结合博物馆与湿地公园,改造成为市政公园,更为精彩的是其中一部分改造成为酒店的公共部分,这是一个颠覆式的更新。
▲改造后 ? 章鱼见筑
从废弃地到“打卡点”
初次踏勘,现场的荒芜感是给建筑师的最深印象。刚停止使用的站台,钢柱、桁架雨棚、铁轨等元素没有受到太多破坏,似乎在述说着不甘于退出历史舞台的愿望。作为火车站区域整体复兴计划的一部分,周边分布湿地博物馆、湿地公园、五星级酒店、国际会议中心等业态。铁道公园作为连接器,将各个功能块紧密联系,形成一条步行景观轴线。
▲改造前现状 ? 上海都设营造
▲区域总平面图 ? 上海都设营造
▲铁道公园串联周边建筑-轴测分析 ? 上海都设营造
▲从湿地公园看铁道公园及博物馆、酒店 ? 章鱼见筑
▲从湿地公园水面看博物馆及铁道公园 ? 章鱼见筑
▲湿地公园与站台 ? 章鱼见筑
▲站台与老火车 ? 章鱼见筑
“非建筑”的改造
“微整形”
与建筑类改造不同,站台及铁道属于“构筑物”,这样的“非建筑”类改造更讲究一个力道的把握。站台及铁道作为城市记忆的重要组成部分,承载了许多人的乡愁。在与业主及主管部门的多轮沟通后,“微改造,轻介入”的设计策略逐渐显现。
站台雨棚是基地上最主要的构筑物,改造保留整体构件,仅进行表面喷漆处理,确保防火防腐性能。屋面上增开天窗,在增加地面照度保证植物的生长的情况下,通过天光渲染,凸显桁架的构造特征。
▲站台雨棚元素分解-单元爆炸图 ? 上海都设营造
▲改造后的站台雨棚 ? 章鱼见筑
景观布置顺势而为,原站台区域仅更换地面铺装,铁轨及枕木均保留如旧,同时植入斜向栈道,将两侧站台与铁道区域紧密联系。原来只“可远观”的铁道区域成为“可近游”的铁道公园。两列旧火车成为铁道公园的一部分,市民可进入老式绿皮火车内部打卡喝咖啡,近距离的体验铁道文化。
▲铁道公园总图平面 ? 上海都设营造
▲站台雨棚及景观对应关系-整体爆炸图 ? 上海都设营造
▲站台和栈道 ? 上海都设营造
▲悬浮于铁道上的景观栈道 ? 章鱼见筑
▲悬浮于铁道上的景观栈道 ? 上海都设营造
▲栈道与铁轨并置形成步行系统 ? 章鱼见筑
▲栈道与铁轨并置形成步行系统 ? 上海都设营造
▲景观栈道联系站台与铁道 ? 章鱼见筑
▲站台公园与博物馆 ? 章鱼见筑
▲站台公园与博物馆 ? 上海都设营造
从铁路 砾石
到建筑外墙与景观墙
局部景观化后,部分原铁路的砾石如何使用?本案给出了一个创新的思路:做成景观片墙和建筑。
栈道构件采用深色耐候钢板,与原有铁轨枕木融为一体。设计就地取材,收集铁道砾石,将其作为石笼墙使用,尽可能保留自然粗犷的场所记忆。
▲石笼墙以砾石为原料 ? 章鱼见筑
▲铁路砾石为原料的石笼墙 ? 章鱼见筑
在铁轨区新增一小品建筑,包含卫生间,机房等功能。两个体量错落布置,通过栈道与两侧站台及铁道景观区相联系。外墙采用石笼墙面,由现场铁道砾石收集而成,希望形成如自然生长出来的建筑效果。
▲小品建筑与铁道关系 ? 上海都设营造
▲铁轨砾石制作的石笼墙面 ? 章鱼见筑
▲步行栈道与老火车 ? 章鱼见筑
从过去向未来延伸
——站台酒店
时任政府领导希望这个站台的改造要有独创性,要创新,不是简单的做一个公园,而是一个老铁路活化利用的典范,并且多次到现场调研,提出将站台全部保留,一部分改造成为新建酒店的公共部分的思路。
▲新建酒店与保留站台 ? 章鱼见筑
这个思路启发了设计团队,但面临的难题是站棚属于临时建筑,不能作为建筑使用,所以在站棚下重新设计了屋顶,利用屋顶和站棚的高度差放置机电设备,新的结构也成为室内装饰:保留的铁路在室内得到活化利用,列车被改造成为餐厅,站台被改造成为接待和大堂吧,实现了一个前所未有的创新。
▲酒店大堂对站台的再利用 ? 上海都设营造
▲站台雨棚下的酒店大堂 ? 上海都设营造
▲酒店大堂区域(装修施工中) ? 上海都设营造
· 技术图纸 ·
▲区域总平面图 ? 上海都设营造
▲铁道公园总图平面 ? 上海都设营造
▲室外附属单体平面图-公厕 ? 上海都设营造
▲室外附属单体立面图 ? 上海都设营造
▲节点大样图 ? 上海都设营造
项目信息
项目名称:中国黄海湿地博物馆铁道公园
项目类型:建筑设计、景观设计、改造项目
建筑设计:上海都设营造建筑设计事务所有限公司
景观设计:上海都设营造建筑设计事务所有限公司
项目设计:2019
完成年份:2021
项目地址:江苏省盐城市亭湖区范公路青年路交叉口
景观面积:约32000㎡
建筑面积:150㎡(附属单体)
摄影版权:章鱼见筑
委托方: 盐城市铁路投资发展有限公司
合作设计:上海建筑设计研究院有限公司
幕墙顾问:上海睿柏外墙设计咨询有限公司
景观深化设计:重庆大野景观创意设计股份有限公司
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景观规划设计
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