黄海边的连云港，为什么是座运河城市

扒盐 赵鸣摄

赵鸣告诉记者：“ 把连云港和运河联系起来的，是一条河，从淮安到连云港的盐河，也叫运盐河。 ”盐河的历史可以追溯到唐代武则天垂拱4年（688），政府开凿了一条从今天涟水向北通至今天连云港的漕运通道。盐河的南端涟口通淮河，可以由淮河入邗沟，抵达扬州入长江，继续向南可至江南，向西可至安徽。北宋年间，连云港的板浦、惠泽、洛要三个盐场年产食盐47.7万石，大部分通过盐河运出。

到了清初，淮河以南的盐场海远卤淡，淮河以北的板浦、中正、临兴三个盐场日益兴旺，这条河因为盐运繁忙而被称为盐河。在上千年的历史中，这条河多次改道，但始终是淮北盐业运输的大动脉，海盐从这里运至淮安，再分销至河南、安徽、江西、湖北、湖南等销售口岸。根据文物部门的考察， 盐河连云港段沿线留有多处河工遗址和古河堤100多处，是大运河文物的重要组成部分。

盐河 赵鸣摄

在连云港的运盐河道沿线，分布着诸多与盐业息息相关的重要点位。赵鸣介绍说，板浦是一个有3000年历史的古镇，北宋天圣元年（1023）设立板浦盐场，产盐量已居淮北之冠。晚清时，清政府签订不平等条约，六国银行团在板浦设立了“淮北盐务稽核分所”，民国时仍继续履行不平等条约，用关税、盐税抵偿国债，直到国债还清才扔掉稽核所的牌子，改称淮北盐务管理局，盐税得以自主。民国时，淮北盐场空前发展，1931年两淮盐运使公署从扬州迁至板浦，下设81处盐场，产盐行销苏、豫、皖41个州县，这座古镇市井繁华，名扬苏北、鲁南、皖东等地。

板浦镇北海门 赵鸣摄

与板浦相比，新浦非常年轻，只有200多年历史。清康熙年间，板浦口以下渐近淤塞成为滩涂，盐业运输受影响，经两次开河，最终于嘉庆三年（1796）由盐商捐资清淤疏浚的河道就是“新浦”。民国十四年（1925），陇海铁路修到大浦港，新浦商业日趋兴旺，成为名副其实的商埠。

海州新浦车站旧影

新浦的衰落源于大浦的兴起。1905年，大浦作为海州的航海通商商埠开放，1921年，大浦港正式设埠，成为鸦片战争之后到1936年之前全国32个“自开商埠”之一。1925年，陇海铁路铺设到大浦，为运盐专用线，淮盐在此装上火车可直接运往全国主要销售区。1932年，著名实业家、化学工业的先驱范旭东看中了大浦这块风水宝地，在这里兴建“久大”分公司，除生产精盐外，还加工“牙盐”供人们洁齿之用。1933年，淮北盐务局为了垄断盐业运销，以兴起中的猴嘴盐坨取代了大浦盐坨，大浦开始萧条衰落。

盐坨车站 赵鸣摄

猴嘴，历史上又称盐坨，是淮北地区最大的淮盐集散地，开两淮盐区海盐经铁路外运的先河，高峰时年集销盐高达160万吨，至今还可以看到陇海线上的车站称为“盐坨站”。新中国成立后，猴嘴盐产量不断增加，上世纪90年代占全省原盐销售量的60%以上，基本满足了江、浙、鲁、豫、鄂、粤、桂、川等11个省的工农渔业生产和食盐需要。2023年，猴嘴的台南盐场工区收起了最后一次淮盐，具有千年生产历史的盐场彻底告别盐业生产。

尤庄遗址 朱良赛 张晨摄

从2023年开始的连云港尤庄遗址考古有了淮盐历史的新的发现，考古人员发掘清理出西周——春秋时期的制盐遗存，为江苏沿海地区首次发现先秦时期制盐遗址，并从采集标本推测遗址应存在更早期的制盐遗存。 尤庄遗址把淮盐的生产历史上溯到3000年前，也让连云港这座因盐而兴的城市成为探寻淮盐文化源头的关键坐标。

撰文：董双 王宏伟

编辑：邓晓琦