观音寺长江大桥主塔封顶、雄商高铁黄河特大桥全桥贯通……这些是今天桥梁界的大事

5月6日10时许，随着最后一节钢壳吊装到位，位于湖北省荆州市的观音寺长江大桥北岸主塔成功封顶，标志着大桥建设取得突破性进展，为后续主梁及斜拉索施工奠定坚实基础。

观音寺长江大桥为武汉至松滋高速公路的关键控制性工程，是《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》重点项目。该桥主桥全长1860米，主跨1160米，北岸主塔高262米。

据介绍，观音寺长江大桥主塔施工区域距长江干堤仅百余米，且深厚卵石层密布，地层承载力较低。为此，项目建设团队创新采用桩端、桩侧后压浆技术，通过精准控制注浆参数，大幅提升桩基承载力。

此外，项目建设团队对塔柱钢筋采用部品整体吊装、锥套锁紧连接工艺，将风险较高的塔上作业转化为地面作业，在提高施工效率与钢筋对接精度的同时，提升了大桥标准化施工水平。

观音寺长江大桥预计于2026年下半年合龙。大桥建成后，对完善长江经济带骨干路网结构、优化湖北省高速公路网布局具有重要意义。（来源：新华社）

5月5日凌晨2:00，经过12个多小时的连续奋战，雄商高铁黄河特大桥移动模架现浇梁全部完成，标志着雄商高铁黄河特大桥全桥贯通，为后续无砟轨道施工打下坚实基础。

雄商高铁黄河特大桥全长40.82千米，其中主桥全长1600米，采用“一联九跨”的连续钢桁梁结构。本次浇筑的移动模架现浇箱梁长50.7米，宽12.6米，高4.515米，单次浇筑方量达615方，采用的移动模架造桥机为国内现存最长的移动模架造桥机，又被称为“空中制梁场”。

在高铁施工中，50米级大跨度移动模架现浇梁指导施工周期为21天，项目团队通过对传统移动模架施工工艺进行改革创新，采取了内模小块化拼装、旋转开模快速过孔、封端可调节模板及封端方法、现浇梁交叉流水作业、自动洒水养生设备等方式，将每孔梁的施工周期缩短至15天。

雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，北起雄安站、南至商丘站，线路全长约552公里，设计时速为350公里/小时。项目建成后，将协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体交通格局，对服务雄安新区建设、助力京津冀协同发展具有重要意义。（来源：中国新闻网）

5月6日，随着施工团队将最后一罐C30混凝土精准注入基坑，张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇大隔舱填芯施工圆满完成。这座足有4个标准篮球场大小的“超级地基”，历经70多天昼夜奋战，终于以15米填芯高度完成地下结构施工，标志着世界最大跨度悬索桥核心基础工程取得关键性突破。

作为大桥承受主缆拉力的“心脏”，张靖皋长江大桥北锚碇选址靖江市马洲岛，这个长118.05米、宽75.05米的庞然大物，宛如一艘倒扣的“混凝土巨舰”深扎地下，为整个工程筑牢“钢铁地基”。施工团队创新采用“三次分层浇筑”工艺，每层5米高的混凝土舱体如巨型蛋糕层层叠加，累计浇筑11万立方米混凝土，相当于填满44个标准泳池。通过内衬、填芯、隔墙三者的协同作用，整体结构受力性能显著提升，可抵御超百万吨拉力，稳稳拉住大桥主缆。

在长江中的孤岛上建造超级锚碇，项目团队遭遇了物资运输、天气变化和技术创新三重挑战。面对“水陆空”多重“硬核挑战”，项目团队开出物资“接力赛”、天气“游击战”、技术“破冰术”三项破局举措。在人员配置上，建立24小时物资响应机制，实现船舶卸货、质量检测、仓储分配全流程高效衔接。

随着地下工程收官，张靖皋长江大桥这座巨大的锚碇基础即将露出地面。这座全长29.8公里的“超级工程”，跨江段按双向八车道、时速100公里建设，建成后从张家港到如皋车程将从1小时缩短至20分钟。作为“十四五”重点过江通道，它北接G40沪陕高速、南连张家港疏港高速，不仅以2300米主跨刷新“世界最大跨度悬索桥”纪录，更将串联起长江经济带与长三角一体化发展，成为“八纵八横”交通网中承东启西的关键枢纽。（来源：中铁大桥局）

5月6日，浙江宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门特大桥六横侧索塔塔高突破200米，标志着项目建设取得阶段性进展，为后续施工奠定基础。

六横公路大桥二期工程由多座桥梁及连接线构成高速公路通道，包含双屿门特大桥、青龙门特大桥两座世界级跨海大桥。项目建成后将进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络，推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。（来源：中国铁建大桥局）

日前，随着挂篮悬臂最后一方混凝土浇筑完成，331省道浰河特大桥最后边跨顺利合龙。这标志着浰河特大桥桥梁主体结构全部完成，为S331钟祥市文集至双河段全线建成通车奠定了坚实基础。

浰河特大桥全长1040.0米，主桥采用预应力混凝土变截面连续箱梁，引桥采用装配式预应力混凝土T梁，先简支后桥面连续，是331省道文集至双河段改扩建工程的重要节点工程，是胡双磷地区化工企业原材料运输的经济命脉，建成通车后将有效降低企业物流成本，促进沿线经济协同发展。（来源：荆楚网）

5月5日，四川青神县虎渡溪岷江特大桥乐山岸主塔即将封顶。

四川天（府新区）经眉（山）至乐（山）高速公路虎渡溪岷江特大桥位于四川省青神县境内，大桥长4483米，采用全装配式钢混组合斜拉桥技术建造，主塔高160.1米。

“五一”期间，230余名参建者坚守岗位，抢抓工期，确保大桥2026年10月建成。（来源：中国新闻网）