在现代汽车制动系统中，“盘式制动器”和“鼓式制动器”是最常见的两种形式。虽然它们的终极目标都是“让车辆停下来”，但在结构、工作原理、性能表现以及适用场景上，却有着本质差异。
盘式制动器（Disc Brake）由刹车盘、刹车钳和刹车片组成。工作时，刹车钳推动刹车片夹紧旋转的刹车盘，通过摩擦力使车轮减速甚至停止。
优点：响应迅速、制动线性，散热快、不易热衰减，保养方便，更换刹车片简单。
缺点：制造成本相对较高，对外界泥沙、水汽更敏感。
鼓式制动器（Drum Brake）由制动鼓、刹车蹄和相关连杆组成。工作时，刹车蹄从内向外撑开，压向制动鼓内壁，通过摩擦力达到减速效果。
优点：成本低、结构简单，制动面大，起步时制动力强，适合用于驻车制动（手刹）。
缺点：散热性能差，连续制动容易热衰减，制动响应慢，维护麻烦，在湿滑环境下制动性能下降明显。
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交通基础设施中的新质生产力发展与检测监测技术与技术状况评估来源： 安徽省公路工程检测中心（金多明） 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 一、引言 交通运输作为现代社会的血脉，承载着经济繁荣、社会进步和人民福祉的重任，交通基础设施是交通运输的重要组成部分。随着科技的不断进步和产业的深度转型升级，交通基础设施的发展也步入了新的阶段，即新质生产力发展阶段。在这一阶段，交通基础设施不仅要求满足基本的运输需求，更需要在性能、效率、安全性等方面实现质的飞跃。而要实现这一飞跃，离不开先进的检测监测技术和科学的技术状况评估的支持。本文将对交通基础设施中的新质生产力发展进行分析，并重点探讨如何通过检测监测技术和技术状况评估来优化和提升交通基础设施的性能。
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