交通线上的“楚姿”——湖南桥梁美学案例分享及评述

本文从楚文化的源头谈起，再到其对器物的影响，以及对古今桥梁的影响，最后结合湖南几座具有代表性的桥梁设计案例，探讨了湖南桥梁设计艺术中的美学意蕴。以湘西矮寨大桥、吉首美术馆桥为例展开美学评述，旨在说明未来的桥梁应该既体现桥梁的地域性美学追求，更要注重超越功能的多层累突创美，为“国家公园化、交通线就是风景线”做出贡献。

寻根问源、方得其径。周朝建立后，周成王封熊绎为子爵，建立楚国。而今天的湖南就是南楚的核心区域。

楚国在长江流域存在了800多年，今天中国人有很多楚人的性格。

李泽厚先生在《美的历程》一书中说到：“其实，汉文化就是楚文化……汉起于楚地，刘邦、项羽的基本队伍和核心成员大都来自楚国地区。楚汉浪漫主义是继先秦理性精神之后，并与它相辅相成的中国古代又一伟大艺术传统。它是主宰两汉艺术的美学思潮。”

楚人蛮夷，刚武、真诚、散漫。湖南人勤勉质朴、务实笃行；内圣外王、经世致用；心忧天下、敢为人先；变通包容、开拓创新。这些就为下文谈到的造物奠定了基调。

楚人的审美追求尽都在遗留下来的器物之中。

首先是以繁复多变为美。例如，曾侯乙尊盘以及玉佩和玉璜都是极尽雕刻之能事，让人看上去眼花缭乱。

其次是以俊秀柔和为美。在中原文化中直线占主要地位，在楚文化中曲线美更为突出，它像流动着的血液，呼吸着的生命，处处化静为动，达到的动态平衡。这可能也是因为土地多河流的原因。

再就是以自由奔放为美。楚文化的器物都非常富有想象。马王堆汉墓的帛画，通过丰富的想象，把人从地狱到人间再到天上的三重境界，描绘得活灵活现，它表现出一种狂放不羁，热情似火的性格，给人一种无限的想象空间。

再看楚文化对古桥的影响。

“岁月失语，惟石能言”。我国古代桥梁之所以呈现出突出的地方性，是与各地的地理环境分不开的。我国江南多高拱桥，西南多索桥，湖南多风雨桥，黄河多浮桥。因为历史上黄河经常改道，修建浮桥无疑是最合适的选择。

湖南的桥梁有个很大特点，就是变化非常多样。例如“置石以为桥”的汀步桥，就是直接用石头，踩着石头过河。江永寿隆桥其实就是石梁石柱，然后通过榫卯组成的板凳桥。宜章的白沙观音阁桥，属于湘桂黔特有的风雨桥，它是直接在桥墩延伸上来建一座观音阁，然后再连着风雨桥。之后的湖南吉首美术馆桥，就是以当地历史建筑风雨桥的廊桥形式跨越江面而建。

再从南北古代拱桥的对比来看，北方桥的雕刻多为龙的雕刻。而湖南拱桥上则是雕有蜈蚣。甚至在斩龙桥上，刻有手握利剑的斩龙王。

在楼桥对比中，南北两地桥梁有一些共性，都有功能美、技术美和融合美。因为当时的古桥都是就地取材，所以具有与环境融合的优点。不同之处是，湖南的桥梁俊秀柔和、自由多变。北方的桥梁雄强厚拙、种类较少。在雕塑方面，北方认为龙可以风调雨顺；而在湖南，龙被视为兴风作浪之物，蜈蚣才有避水的寓意，庇佑桥体平安。

综上所述，楚文化对器物的影响是明显的。湖南从古器到古桥都保持了一致的自由多变与俊秀柔和的风格。

当今中国桥梁总数和总长度均居世界第一,但桥梁美学却不敢如此自居。可以说,桥梁与美学的结合还比较薄弱。在这一方面,湖南也做了一点点探索。

1959年的黄虎港石拱桥，高桥如天神架设，高拱如皓月当空，体现一种改造资源与资源共生的壮美。

长沙湘江大桥是一座万人修建的桥梁，仅一年时间就完成了修建。它的特征在于连拱如群鸥掠波，整体如长虹贯日，气势非常宏大。

益阳茅草街大桥，主跨达到368米，它的美学特征是飞鸟拱如大鹏展翅，彰显着一座城市发展的雄心。

长沙浏阳河的黄柏大桥，其最大的特点是中墩分开的抛物线红拱，如同浏阳享誉世界的焰火，在空中绽放，寓动于静，与环境协调。

佛山平胜大桥的特点就是门式塔高耸入云，在主缆索的牵引下，拉开了新城的序章。成为城市的亮点，突出了时代气息。

洞口淘金桥

洞口淘金桥是我国第一座自锚上承式悬带桥，它的特点是这座立柱不入地而被悬带梁托举的桥，看似荒诞，却体现着结构师的高超技艺。桥身如同倒悬的彩虹，横跨古楼河峡谷之上，展现出一种独特的视觉美感。

吉首矮寨大桥建成时创造了四项世界第一。目前，这座大桥已经融合了滑翔伞、蹦极、飞拉达、攀岩、高空秋千、云中漫步、高桥咀镇悬崖泳池等七大文旅项目，每年的文旅收入超过5000万元，盈利早已超过其建设成本。

矮寨大桥

矮寨大桥对于生态美的追求无疑是非常突出的。如果采用传统的设计方式，势必要对桥塔的基础进行开挖，但是这座桥采用塔梁分离的方式，一侧的桥塔建于山顶，避免了山体大面积开挖，很好地实现了桥与自然环境的和谐。

形式美：矮寨大桥如同一个巨人在人拉拉面，按照人的臂展比例来比照，这根拉面只有1.16毫米粗细，但每每想到这么纤细的桥面上要跑那么多车，就让人感觉非常震撼。矮寨大桥的造型简约，线条干净，色彩活跃，整体协调。它这个尺度近观很刚硬，远看很轻盈，空间非常深邃。

动态美：近年来，矮寨大桥车流量日均过万台，车如流水，奔驰不息。红色的桥在薄雾蒙蒙中时隐时现，如巨龙腾云。依托矮寨大桥开展的系列文体项目人头攒动，翔伞飘飘，这些都是它富有动态美的一个方面。

多层累的突创美：矮寨大桥在时空复合交错中，创新技术、完善艺术、复合功能、创新文旅，恒新恒异的叠加累积，创造着美。这“多种因素的因缘汇合”，激起创新者与鉴赏者在自然物质层、知觉表象层、社会历史层、心理意识层互动，构成“一个完整的、充满了生命的有机的整体”，这是主客体的相互作用、相互契合中创造的产物，是令人叹为观止的工程奇迹，被美国国家广播公司NBC推荐为“十大非去不可的世界新地标”。

神秘美：矮寨大桥跨越的德夯大峡谷，是千年苗寨所在地，巫神文化(楚文化就受到过巫神文化的影响，由巫到礼、释礼归仁)神秘莫测，给人一种狞厉美（这种毫不掩饰的神秘狞厉蕴涵着一种不可复现和不可企及的原始、天真、拙朴、神秘的美）；早晚升腾的云雾，桥身忽隐忽现，车行桥身，如临仙界，峡谷幽深，神秘莫测，妙不可言，心向往之。其塔冠的创意就来自原始而神秘的牛头崇拜。

吉首美术馆桥

这是一座“桥馆合一”的人行桥，把人行桥、风雨桥、展览馆、观光走廊结合在一起，属于亚洲的首例，也荣获多项国际大奖。在评委看来：“这是一个非凡的项目，在几个层次上进行了本土化显著尝试。”

在吉首美术馆的设计师张永和看来，“这座桥它既老又不老，既新又不新，但是它跟周边环境非常融合”，这可能就是他想要的效果。

多层累的突创美：吉首美术馆桥将人行桥、风雨桥、展览馆、观光走廊多层叠合在时空中，解决了行人过桥、货物流通、遮风避雨、桥上观景、桥上看展等多种需求，其承古创新的造型与两边的地域风情融合在一起，桥上与桥下的人物和风景互相映衬，成为当地独特的风景，这种创新技术、完善艺术、复合功能、创新文旅，恒新恒异的叠加累积，创造着充满生命的多样统一的建构，成为吉首乃至湖南的新地标。

和谐美：通过分析吉首美术馆桥，可以看出作者对几何图形的和谐应用。钢桁梁拱桥的基本形是圆弧形和三角形、桥头建筑是正方形和2∶1的矩形、顶部屋脊是圆弧形。三角形具有独特的稳定性，给人一种坚固感；正方形和圆形都是一种最简单、最利落、最饱满的形状，最具有识别性，任意旋转而没有方向性。美术馆的山墙如一颗印，嵌入到吉首古城民居画面中，显得非常和谐。

形式美：吉首美术馆桥的将传统风雨桥元素与现代审美结合，运用“瓦”这一传统材料，将“瓦形网孔”作为装饰语言，精心设计天窗和瓦片排列，巧妙地调节了室内光线，既保留了传统文化的精髓，又赋予了现代建筑以新的生命。形成了一种跨越时空的美学对话。上层混凝土桥与下层钢桥的叠加，如同自然界的岩石与流水，既展现了力量的坚韧，又流露出柔和的韵律。上弧屋脊如日月，挂在天空；下弧拱圈，如一弯新月倒映水中；上下凹弧组成的图形像一张古琴，又像一位美女侧卧在万溶江上，烘托出一种宁静的气息。

乡愁美：吉首美术馆桥是著名画家黄永玉为家乡捐赠的第十座桥。他对建设者说：“建桥事小，对祖国、对故乡感情事大……”“我努力画画卖钱，辛苦你们把美术馆建好！”

园林美：吉首美术馆桥综合了建筑美、自然美、绘画美、诗情美，情景交融，引起观众的艺术联想而达到“象外之象”“景外之景”的艺术境界——“顿开尘外想，拟入画中行” (《园冶 ·借景》)。

综上所述，湖南的桥梁有四个特点，一是美在价值和功能，也就是技术美。第二就是美在简洁和谐，是生态美。第三是美在技艺创新，是一种造型美。第四是美在集约多变，属于多层累的突创美。

桥梁美学，同其他所有的艺术一样，既要求美的形式，又要求善的内容，美学与技术并驾齐驱。新、奇、特、希、顶，永远是作品的目标，未来的桥梁应该既体现桥梁的地域性美学追求，更要注重超越功能的多层累突创美，为“国家公园化、交通线就是风景线”做出贡献。