广岛盾构塌陷事故一周年：11栋邻近建筑拆除，水没盾构机内部调查即将启动

2024年9月26日，广岛市道路地下盾构隧道施工过程中发生大规模塌陷事故。事故导致形成长30m、宽40m、深2m的塌陷区域，造成周边11栋建筑物发生倾斜。该工程由清水建设·日本国土开发·广成建设组成的企业联合体承建，采用直径6.15m的土压式盾构机进行雨水管道铺设，项目总造价约167亿日元。 

     

2024年9月26日发生塌陷事故当日的情形

     

塌陷示意图

2024年10月9日拍摄的塌陷位置

2025年2月拍摄的塌陷位置

事故发生后，为阻止土砂持续涌入隧道，施工方采取紧急措施，从始发井进行注水作业，填注隧道内部及盾构机，确保与地下水位平衡，目前关键设备仍处于淹没状态。周边倾斜的办公楼、住宅等11栋危险建筑已于2025年7月前全部拆除。排水管道系统恢复已进入尾声,下沉的雨水管上部设置了临时旁路管，后续将敷设绕开塌陷区的新建管道，整个工程预计2025年10月完工。此外，防止地基沉降的高压喷射搅拌地基加固施工也已完毕。

拆解中的办公楼

事故主因指向施工中的直径6.15m土压盾构机——2024年9月26日，盾构机内地下水与土砂突然流入隧道，直接引发上方地面塌陷。要查明事故细节，必须进入盾构机内部，但盾构机至今仍处于水没状态。为此，施工方计划今年10月启动冻结止水，在盾构机周边埋设冻结管，形成冻土帷幕以阻隔地下水，随后抽干洞内积水，展开内部调查。调查重点是土砂流入路径和盾构机损伤情况等，预计耗时约2年。长期水没后的盾构机修复方案，将根据调查结果制定。

     

     

止水事故示意图

截至目前，事故已花费约40亿日元，被灾居民补偿约12亿日元。未来盾构机调查、修复等还将投入约30亿日元。广岛塌陷事故的善后与原因查明，不仅关乎当地重建，更给地下工程施工的风险预判、应急处理敲响了警钟——如何避免“小隐患”引发“大灾难”，仍是行业需持续破解的课题。