一键转换，无缝衔接，世界首台顶管/盾构一体机顺利下线！

   

  

9月10日，城建装备自主研发的13.53*8.438m顶管/盾构一体机完成验收顺利下线，日后将服务于上海市轨道交通12号线西延伸工程洞泾站站后折返线的建设。

工程简介

洞泾站折返线沿线依次侧穿9号线高架桥桩，下穿嘉松南路，穿越7号湾水管升拔区，下穿嘉松景观河后接入接收井，站后折返线总长266.6m。

交叉渡线位于折返线与洞泾站连接处，同时考虑转辙机加宽要求，因此交叉渡线位置考虑采用类矩形顶管施工，其余剩余里程采用类矩形盾构法施工。

三大关键技术

1

顶盾一体机总体技术研究

研发具备顶管模式和盾构模式所有功能的装备，确定顶盾一体机的总体布置、顶管盾构模式转换流程。

2

推进油缸传力支撑技术

在顶管模式下推进油缸为传力支撑系统，因此公司研发了推进油缸传力监测系统，对传力情况进行实时监控。

3

一键切换式顶管/盾构操作室

          

          

          

当掘进机需从顶管模式转为盾构模式时，可在极短时间内启动盾构操作室并投入使用，无需重新调试，满足顶盾快速模式转换的需求。

类矩形盾构系列化产品研制

2015年 阳明一号

突破了组合刀盘全断面切削技术，非圆断面拼装机技术

2017年  阳明二号

对刀盘布置方案进行优化，提高了刀盘的结构安全性

2023年  阳明三号

进一步提高施工效率，扩展类矩形盾构机的地质适应性

2025年 顶盾一体

一机两用，兼具两种工法的优点， 无中间井，无需改制及调试， 突破单一工法应用的局限性。

本文转自“ 先行号角 ”

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来源：预制与预应力混凝土结构         

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