设计： KA architecture studio 由于对汽车的重视，城市发展更多地聚焦于便利车辆通行和拓展街道网络，而非打造以行人为中心的空间。这一转变使得德黑兰留给市民驻足交流的空间有限，加剧了污染和公共空间稀缺等问题。 位于 Vali Asr 街交叉口的地铁站入口，这条历史悠久的干道连接着德黑兰的南北两端，并穿过城市最初的发展核心。该场地呈三角形，面积为 1500 ㎡，具有多种需要重新构想的特征。 在确定该项目的几何和形式策略时，设计团队对地铁地下区域与上方地面层之间的差距感到震惊。这一挑战促使建筑师采用几何拱门的组合，这些形式代表了地下空间及其功能，同时可用本地方法建造。这些拱门成为在不同场地层面建立强大视觉和功能联系的主要空间策略，组织了下方的空间，并为整个结构增添了形式上的连贯性。 通过布置这些拱门，设计团队改造了地铁的地下区域，使地面层的地铁站入口成为行人和通勤者的“城市迷宫”和驻足空间。这一综合连贯的设计满足了多样化的需求，为用户提供了动态而多面的体验，并通过形式与空间的协调赋予了地铁站入口独特而鲜明的身份。 项目致力于将地铁站入口从单纯的入口点转变为由用户定义的开放平台，旨在引入一种新视角，将这些空间转变为灵活而充满活力的城市节点。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳