新加坡J111项目预制箱梁架设量刷新历史单月最高纪录！

近日，新加坡J111项目最后4片预制节段箱梁的架设工作顺利完成。 该项目7月共完成93片节段箱梁架设任务，不仅刷新了新加坡同类项目单月节段箱梁架设最高纪录，同时也标志着项目主体结构施工取得阶段性关键突破，为后续工作开展打下坚实基础。

该项目由中国港湾承建、中交三航局负责施工。项目高架设计主要结构形式为 连续刚构梁，分裕廊岛(JP Bound)方向和南洋理工大学(NTU Bound)方向， 主要施工以预制节段安装为主。项目 共有689个预制节段箱梁，采用先预制后拼装架设的方案， 作为高架墩柱及现浇盖梁的后续工序，采用对称悬臂拼装工艺。

为保证预制箱梁顺利悬拼，项目部在施工前 多次与业主LTA(新加坡陆路交通局)等相关部门召开架梁交底会， 解决了预制箱梁转运、交通管控、沿路管线保护措施、重型起吊作业方案等各项难题，为施工创造了先决条件。

针对节段梁超高超重的技术难点，项目团队对运输路线沿线进行实地勘察。考虑运输对现有高架及人行天桥的影响，团队 采 用专用重型运输车，并聘请当地协警进行护送， 保证节段梁安全通行、平稳运输。

项目沿线地处居民区与工业区，横跨多条交通主干道，安装路径上存在较多公共管线，节段梁架设施工作业面受限。针对以上挑战，项目团队 对受影响的管线制定临时专项保护措施， 研究制定并完善道改方案， 经与政府部门多次沟通及多层审批，施工方案在保证安全有效的条件下现场执行。

项目预制节段箱梁架设任务完成与体量的极大突破，为后续预制箱梁安装及类似同类项目积累了宝贵经验，也为项目按期完成打下了良好基础。