预应力张拉少做这一步？3天后钢绞线开始生锈，3个月梁体全裂！施工队赔了800万！

导语：  某跨江大桥合龙段在通车前突然出现数十条贯穿裂缝，检测发现预应力孔道灌浆密实度不足40%！调查组揪出惊人真相：施工队为赶工期竟跳过了最关键的保护步骤。今天，我们用5个真实惨痛案例，拆解预应力张拉中绝不能省的6道工序，文末附赠现场自查清单。

一、预应力失效=给桥梁埋下"定时炸弹"

预应力混凝土结构的核心原理，是通过张拉高强钢绞线使混凝土始终处于受压状态。 当预应力系统失效时，混凝土会立即出现拉应力，产生不可逆的结构损伤。

典型事故形态：

• 钢绞线锈蚀断裂

  某高架桥因灌浆不密实，水汽侵入导致19根钢绞线锈断，最大裂缝宽度达2.3mm  

• 锚具滑移失效

  采用不合格夹片的工程，张拉完成后24小时预应力损失达15%（远超规范的5%限值）  

• 混凝土爆裂

  过早放张引发局部压应力集中，某T梁翼缘板出现放射状裂纹  

最新《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）强制条款：

1. 灌浆料流动度30min内不得大于30s
2. 真空辅助灌浆负压应保持在-0.06～-0.08MPa
3. 钢绞线切割后外露长度必须≥30mm

二、保命工序缺一不可

? 工序1：孔道成型——80%的质量问题源于此处

关键控制点：

• 金属波纹管接缝必须用 专用防水胶带 缠绕3层
• 定位钢筋间距不得大于80cm，曲线段加密至50cm
• 灌浆孔与排气孔要用 硬质PVC管 预埋，禁止后期钻孔

血泪教训： 某项目使用普通塑料布代替防水胶带，浇筑时水泥浆渗入波纹管，导致后续无法穿束。 必须采用GB/T 19687标准的专用波纹管！

? 工序2：穿束作业——钢绞线的"第一次体检"

操作要点：

1. 穿束前用 工业内窥镜 检查孔道通畅性
2. 钢绞线端头必须用 专用护套 包裹，防止刮伤波纹管
3. 穿束完成后立即用 防雨布 覆盖

实测数据： 试验表明，钢绞线表面有0.2mm划痕时，疲劳寿命会降低60%。 严禁在地面拖拽钢绞线！

三、4种偷工减料行为图谱

行为①：  用普通水泥代替专用灌浆料——28天强度差3倍，收缩率大5倍
行为②：  省略真空灌浆步骤——孔道顶部必然形成30cm以上空隙
行为③：  提前切割钢绞线——导致锚具应力重分布，引发局部压碎

紧急补救方案： 发现灌浆缺陷时， 绝对禁止表面抹灰掩盖 ！应采用：

1. 钻孔注胶法（孔径≤8mm）
2. 超声-射线联合检测
3. 破损段开槽重做预应力

四、验收时的5个隐蔽陷阱

1. 假密实度

   传统敲击法只能检测浅层缺陷，必须采用 γ射线透照法  

2. 虚预应力

   千斤顶油表读数会骗人，要用 穿心式传感器 复核  

3. 伪保护

   发泡胶封堵锚具只是心理安慰，必须灌注 专用防腐油脂