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多联机空调工作原理与主要部件故障检修

发布于:2025-07-31 10:17:31 来自:暖通空调/暖通施工图

来源:制冷百科

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作者:制冷百科

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多联空调机组室外机通常由一台室外主机与多个室内机单元并联构成。   当室内机处于制冷模式运行时,室外机能够依据室内机的运行负荷需求,按需启动相应的室外模块。此时,室外换热器充当系统的冷凝器,各处于制冷状态的室内机换热器相互并联,共同作为系统的蒸发器。系统借助室内机的送回风循环,对室内空间的空气温湿度进行有效调节。  


而当室内机切换至制热模式运行时,室外机模块中的所有四通阀均切换至得电状态。在此工况下,室外换热器转变为系统的蒸发器,室内机的换热器则作为系统的冷凝器。同样,通过室内机的送回风循环,实现对室内空间空气温湿度的调节。

一、压缩机  
变频压缩机可以分为两部分,一部分是变频控制器,就是我们常说的变频器;另一部分是压缩机。频控制器通过调节方波脉冲的频率(即调节占空比),就可以控制驱动压缩机的电机转速。频率越高,转速也越高。 图片

变频控制器还有一个优点是,驱动电机起动电流小,不会对电网造成大的冲击。尤其适合农村电网不稳定的地区。

二、冷凝器  
冷凝器的主要功能是把压缩机所排出的高温高压过热蒸汽,冷却转变为液体或者气液混合物,在此期间会向室外释放热量。对于多联机而言,其冷凝器可理解为室外机的风扇以及翅片部分。冷凝器,从名称上就能看出,它主要发挥冷凝降温的作用,这一点无需过多赘述。

三、电子膨胀阀  
电子膨胀阀是一种能够依据预设程序,对进入制冷装置的制冷剂流量进行精准调控的节流元件。相较于传统的毛细管、热力膨胀阀等节流元件,电子膨胀阀具备更宽的调节范围,其动作响应迅速且灵敏,调节精度高,运行稳定可靠。
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电子膨胀阀分类及控制逻辑介绍

电子膨胀阀在多联空调系统中起着精准调节制冷剂流量的关键作用,根据功能和应用场景的不同,主要可分为制热电子膨胀阀、过冷器电子膨胀阀和室内机电子膨胀阀。


制冷模式:制冷运行时,过冷器电子膨胀阀根据过冷度(模块高压对应饱和温度与过冷器液出温度的差值)来调节开度,从而实现对制冷剂流量的精准控制,提升系统的制冷效果。


制热模式:制热过程中,仅当压缩机排气温度过高时,过冷器电子膨胀阀才会开启,以降低压缩机排气温度,保护压缩机并维持系统的正常运行。

室内机电子膨胀阀


制冷模式:在制冷模式下,室内机电子膨胀阀按照过热度(室内出管温度与室内进管温度的差值)进行控制,保证室内机蒸发器内的制冷剂能够充分蒸发,提高制冷效率。


制热模式:制热时,室内机电子膨胀阀则依据过冷度(模块高压对应饱和温度与室内进管温度的差值)来调节,确保室内机制热效果良好,满足室内空间的制热需求。

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电子膨胀阀失效分析:
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、四通阀  
四通阀也叫四通换向阀,主要的作用是 改变空调系统的制冷、制热工况。
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制冷循环原理

当电磁阀线圈处于断电状态时,先导滑阀会在右侧压缩弹簧的驱动下向左移动。此时,高压气体经由毛细管进入右端活塞腔,与此同时,左端活塞腔内的气体则被排出。由于活塞两端形成了压力差,活塞以及主滑阀会一同向左移动。这一移动使得排气管与室外机接管相连通,同时另外两根接管也相互连通,进而形成制冷循环。


制热循环原理

当电磁阀线圈通电时,先导滑阀会在电磁线圈所产生的磁力作用下,克服压缩弹簧的张力,向右移动。随后,高压气体通过毛细管进入左端活塞腔,而右端活塞腔内的气体则排出。因活塞两端存在压力差,活塞和主滑阀会一同向右移动。这样一来,排气管便与室内机接管相连通,另外两根接管相互连通,从而形成制热循环。


四通阀的内部结构:

四通阀主要由电磁导向阀、主阀体等部分构成。电磁导向阀通过电磁力控制内部先导阀的动作,进而引导高压气体进入主阀体的不同腔室,推动主滑阀移动,实现制冷制热模式的切换。

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故障维修:常见的四通阀故障有以下三种:不换向、串气及漏气。
1、不换向::正常开机后,从制冷切换至制热时无法制热,或者从制热切换至制冷时无法制冷,初步可判断为四通阀不换向。

排查方法:此时排查对象为电磁阀线圈和四通阀。首先检查线圈通断电情况是否正常、电压是否在合理范围内。通过判断先导阀有无动作来进一步排查,当线圈通断电时,若能听到“嗒嗒嗒”的阀芯撞击声,则说明先导阀动作正常(为更清晰听到声音,最好仅让四通阀通电)。如果先导阀动作正常,但主阀体不动作,可能是四通阀卡死;也可能是系统内缺冷媒,导致四通阀换向所需的最低压差无法建立起来。


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2、串气:无论处于制冷还是制热模式,滑块卡在中间位置,造成冷热管路相互导通。具体表现为该冷的吸气管不冷,该热的排气管不热,管温度趋于相同。

排查方法:用手触摸四通阀下面的三根管,若三根管均发热,说明四通阀换向未到位,处于中间串气状态。


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3、漏气:正常开机后,出现该制冷时不制冷或者该制热时不制热的情况。可排查是否是系统漏气造成的。

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五、气液分离器  

在空调系统运行过程中,压缩机将低温低压的气态冷媒压缩成高温高压的气态冷媒。如果压缩机吸入了液态冷媒,液态冷媒不可压缩,会对压缩机内部造成液击,严重损坏压缩机。气液分离器的作用就是将气体和液体冷媒分离开来,避免液态制冷剂进入压缩机内部造成液击,因此它必须安装在压缩机吸气侧。


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工作原理:冷媒进入气液分离器时呈气液混合状态,它利用气体与液体的密度不同,在惯性、重力和离心力等作用下,使气体中所带的液体微粒分离出来,防止液态冷媒进入压缩机。

回油孔的作用:在分离制冷剂液体的同时,冷冻油也会被分离出来并积存在气液分离器底部。所以在气液分离器出管口和底部都会设置油孔,保证冷冻油可以回到压缩机,从而避免压缩机缺油。由于回油孔尺寸很小,很小的杂质都可能造成回油孔堵塞。所以当压缩机需要更换时,即使润滑油清澈无杂质,也需要更换气液分离器,以确保系统正常运行。



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六、油分离器  

压缩机运行过程中,如果大量润滑油被冷媒带走,压缩机润滑不良会导致烧轴等故障。油分离器的作用就是将从压缩机出来的润滑油与高压气态冷媒混合物进行分离,使润滑油重新回到压缩机,所以油分离器安装在压缩机的排气侧。 目前用于多联机系统的油分离器主要有以下两种(此处可补充具体分类名称及原理简述,如离心式油分离器利用离心力使油滴分离,滤芯式油分离器通过滤芯过滤油滴等)。


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油分离器内部结构:
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油分离器的更换:当压缩机故障需要更换时,需要检查系统中的润滑油情况。如果润滑油变黑,说明油质已恶化,则需要更换油分离器、均油器、气液分离器、压缩机,并对管路进行清洗。如果润滑油清澈无杂质,虽然不需要更换油分离器和均油器,但也需要对管路进行清理并更换气液分离器和压缩机,以保证系统的可靠性和稳定性。



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七、储液器  
在空调系统运转中,系统中冷媒量是按照所有室内机全开时所需要的制冷剂量进行填充,但是空调在实际使用过程中,开启的室内机台数不是固定的。当开启室内机较少时,系统中部分制冷剂是用不上的,因此为了减少损耗,需要使用这个零部件将多余的冷媒储存起来。

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通过设置储液器,可避免液态制冷剂在冷凝器中积存过多而使传热面积变小,影响冷凝器的传热效果,又可利用 储液器的储液能力,平衡和稳定系统内的制冷剂循环量,使空调处于正常运行状态。 储液器一般设置在室外机冷凝器的出口处,为使冷凝器中的液体制冷剂顺利地进入 储液器, 储液器位置应该低于冷凝器。

八、压力传感器  
压力传感器是能感受压力信号,并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置,下面是两种压力传感器的外观,如今绝大多数压力传感器都是电容式压力传感器,它由两个靠近的平行膜片和一个坚固的小巧壳体构成。

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压力传感器一般运用在变频空调机组中,特别是多联机系统,压缩机的排气、回气两侧管路分别设置高压压力传感器和低压压力传感器。

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检修参考流程
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只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

暖通施工图

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