西康高铁全线桥梁架设完成

7月28日，随着最后一孔长32.6米、重达431.75吨的巨型箱梁精准落位在关中环线立交特大桥的墩台上，由西成客专陕西公司建设、中铁一局承建的西康高铁全线桥梁架设任务宣告圆满完成。这一关键节点的顺利实现，比原定计划大幅提前，为后续全面展开的铺轨施工扫清了最大障碍，奠定了至关重要的基础。

承担西康高铁全线406孔箱梁预制和架设重任的，是位于项目核心位置的长安梁场。作为全线唯一的预制梁场，其占地149亩，肩负着向西安方向架设94孔、向安康方向架设312孔箱梁的艰巨使命。施工过程中，架梁作业面临严峻挑战：需要多次上跨繁忙的既有西康铁路线和省市重要道路，同时还需谨慎下穿多处高压走廊，施工难度系数高，安全风险极大。

面对挑战，项目团队以打造国内一流“智慧梁场”为目标，大力开展科技攻关与工艺创新，深度应用信息化、智能化管理手段。他们成功构建了覆盖箱梁预制与架设全过程的“智能5+3数智管理体系”，并投入使用了多项国内或全线领先的智能化装备：

这些先进技术的集成应用，实现了对箱梁生产的毫米级精度控制，显著提升了施工效率与工程质量。在确保安全、平稳、有序的前提下，项目创造了单日最高架设5孔、单月最高架设70孔箱梁的优异成绩。长安梁场于2024年12月14日率先完成西安方向架设，2025年6月29日完成全部箱梁预制，并于7月28日圆满实现全线架梁目标。

西安至安康高速铁路是国家“八纵八横”高铁网主通道中包（银）海通道和京昆通道的关键组成部分，也是陕西省“米”字型高铁网规划中纵贯南北的交通主干道。新建正线全长约171公里，设计时速350公里，共设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6座车站。

西康高铁建成通车后，将彻底改写区域交通格局：

全线桥梁架设的顺利完成，标志着西康高铁建设迈过了最关键的技术节点之一，项目正朝着全线通车的目标加速迈进。