北斗护航！安装精度达±1毫米！！湘江特大桥上跨京广铁路2.6万吨转体桥精准转体“89度”

近日，经过60分钟的平稳精准转动，由中铁广州局承建的湖南醴娄高速湘江特大桥上跨京广铁路转体桥成功实现毫米级精准对接，标志着醴娄高速公路建设取得重大突破，正式进入通车倒计时。

醴娄高速起于株洲市醴陵市，止于娄底市娄星区蛇形山镇，与S70娄新高速相接，全长154.27公里。本次成功对接的湘江特大桥上跨京广铁路转体桥，是醴娄高速全线关键控制性工程，该桥全长141米，桥面宽39.5米，转体重量达2.6万吨，采用T型刚构转体施工，创下了 湖南省高速公路转体桥吨位最大、桥面最宽、地质最复杂（溶洞最厚达36米）三项纪录，具有难度大、精度高、智能化等特点。

为确保转体桥精准对接，项目技术团队先后攻克了系列施工难题。转体主墩采用国内罕见的2.6万吨级盆式转体球铰，搭配4台1000吨千斤顶同步牵引的自动牵引系统，实现了实现万吨级转体桥平稳精确转动；下球铰球面创新采用“环形滑道”贴合聚四氟乙烯复合夹层滑块，并在滑片间涂抹黄油改性聚四氟乙烯粉层（略高于滑片顶面），显著优化了摩擦性能，有效解决了传统多孔位约束坑填塞困难的问题。

此外，项目团队创新应用“全套管全回转钻机” 施工工艺，利用钢套管全桩长跟进至桩底，实现了桩基无水作业，成功攻克了岩溶地区成桩困难、垂直度控制难等关键问题；采用沿梁体轴线对称布置8组撑脚、16组砂箱有效保持桥梁稳定，并实现了桥体姿态的实时动态调节。目前，项目已申报各类发明专利2项，为国内同类型跨铁路转体桥施工积累了丰富施工经验和技术。

                       

                         

作为沪昆高速（G60）的重要扩容组成部分，醴娄高速通车后，将有效缓解现有沪昆高速的交通压力，进一步完善株洲市及湖南省的高速公路网结构，显著提升区域交通网络的整体效能，对加强湖南省与长三角、云南、贵州等地区的经济联系具有重要战略意义。

消息来源：建筑施工编辑部 视频来源于“我们视频”