铁路预制T梁是如何架设的？全过程图文详解

俗话说得好——“要想富，先修路”，而修铁路中最关键的步骤之一是架桥。桥梁在轨道交通系统中具有极其重要的作用 ? ，它不仅连接了不同地区，缩短了运输距离，还可以尽可能保持铁路坡度、曲线变化较小，提高运输效率和运行安全。今天我们就来一起了解一下铁路建设中应用比较广泛的一种桥梁结构形式—— T 梁 的架设方式。

T 梁全称 T 型梁，是横截面形式（主梁的截面形状）为 T 型的梁，其中上部宽大的部分被称为 翼缘 ，而下部较窄的部分则是 梁肋 。

 

T 梁的截面 受压区 是利用耐压的混凝土做成翼缘板并兼作桥面，而 受拉区 则使用钢筋或预应力钢筋来承受拉力，这种独特的形状赋予了 T 型梁出色的力学性能。翼缘增大了梁的受压区面积，使得在承受荷载时，梁能够更有效地将压力传递到各个部位，进而提升梁的整体承载能力。相较于矩形梁， T 型梁在相同的材料用量下能够承受更大的弯矩，并跨越更远的距离。

 

T 形截面随着翼板的宽度增大，可使受压区高度减小，内力偶臂增大，使所需的受拉钢筋面积减小。判断一个截面是否属于 T 形截面，不是看截面本身形状，而是看其翼板是否起到抗压作用。

T 梁桥是现代交通线里面中、小跨度桥梁的常用结构形式，预制 T 梁作为一种造价低、工艺简单的预制构件，普遍应用于铁路 T 梁桥建设。下面以某条铁路为例，主要讲一下预制T梁的架设步骤。

步骤1：提梁

架梁的第一步就是要提梁，而 T 梁又大又重，想要把它抬起，必须靠梁场的龙门吊。

 

T 梁吊运、起落过程必须保持缓慢平稳，保证梁体准确就位；若梁体就位后发现支座脱空或就位不准等问题，必须重新吊装，并检查和清理支座，保证梁体安装质量。

步骤2：移梁

提梁之后，要把 T 梁四平八稳的移到装梁区，做好运梁前的基础工作。

 

步骤3：安装支座及装梁

运梁车在装运 T 梁前，须全面检查车辆运行状态，确保车辆胎压合理、动力充沛、制动灵敏，待车辆全部检查通过后，方可开展运梁作业；车辆就位后，采用专用防溜车制动装置固定，防止因制动失效、地面不平等造成梁体装车过程中发生溜车问题。      

 

将 T 梁装上运梁车

步骤4：运梁

T 梁运输途中，优先选择平整坚实道路，严禁行驶途中加速、减速过快，并设置专人跟踪监测，保证 T 梁运输安全性。      

 

运梁车托运 T 梁，行驶在平整的运梁便道上，然后再行驶到已架设完成的桥梁上。

 

 

步骤5：架桥机过孔

过孔作业前应安排好各关键部位负责人员，按照制定好的过孔工序进行。在过孔过程中，机臂水平度和柱体垂直度控制是关键点。

①前后吊梁小车与曲梁穿销轴联接，解除曲梁与机臂销轴联接，固定好 1# 柱固定装置。

 

②提 3# 柱，小车驱动机臂（ 0# 柱）前移 14 米。

 

③支 3# 柱，保持机臂水平，收 2# 柱使 2# 柱轨道离地。后吊梁小车驱动 2# 柱前移至与 1# 柱中心距 16.5 米。支稳 2# 柱，穿柱体销轴，收 3# 柱。

 

④前后吊梁小车驱动机臂前移， 0# 柱前移到墩台既定位置，顶升 0# 柱使机臂前端与 1# 柱处高差± 50mm ，调整 0# 柱垂直度≤ 5 ‰，并支垫稳固。

 

⑤顶升 3# 柱使机臂后端高出 1# 柱处 0 ～ 100mm, 收 2# 柱并前行到架梁位，穿曲梁与机臂定位销轴。 2# 柱下降支稳，穿柱体销轴，解除 1# 柱固定装置。

 

⑥收 1# 柱，前吊梁小车驱动 1# 柱前移。

 

⑦ 1# 柱前移到墩台架梁位，穿曲梁与机臂定位销轴，垫平支稳，穿柱体销轴。

 

⑧桥机就位后， 3# 柱支撑稳固，取下曲梁与吊梁小车联接销轴，收 0# 柱确保底部高出 1# 柱走行电机。吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁。

 

步骤6：架梁      

①解除走行梁与横移轨道固定装置，运梁车将梁片运至起吊位置停车， 3# 柱与桥面间隙 30mm ，挂千斤绳，支垫好梁片拐角护瓦后起吊。

 

②前吊梁小车和后运梁车同步前进，到后吊梁小车能够起吊梁片时停车。挂千斤绳，支垫好梁片拐角处护瓦后起吊，梁片水平后停止起升。

 

③前、后吊梁小车同步前进，到达位置后停车。

 

④前后吊梁小车同时下降。桥梁支座底面离垫石 100-200mm 时停止下降。 3# 柱收缩高于轨面。整机横移，外侧车轮距垫石中心线 750mm 时停车；启动横移机构泵站，机臂横移 750mm 梁片到位。落梁就位，并支护好。

 

⑤在支座垫石上铺设干硬性砂浆。

⑥安装支座锚固螺栓，并落梁到位。

步骤7：检查梁体安装位置

 

步骤8：测量宽度

 

测量桥面宽度

 

测量伸缩缝宽度

步骤9：测量顶面高程及中心线偏位

 

步骤10：横向联接焊接

当梁体就位后，必须立即将横向钢筋进行焊接，焊接完成后，将横向联接钢板与梁体预埋钢板进行焊接。

 

步骤11：支座灌浆

安装支座灌浆用钢模板，灌浆材料严格按照设计配合比拌和，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，从支座中心向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆材料强度达到 20MPa 后，方可拆除钢模板。

 

消息来源：铁道知识局 上海市土木工程学会整编