桥面铺装总是起伏不平？这几点施工细节千万别忽略！

桥面平整度差，行车颠簸不止？这些问题很可能源于施工中被忽视的细节。桥面铺装作为桥梁的"面子工程"，直接关系到行车舒适性和安全性，更是保护主梁、分散车辆荷载的关键结构层。

桥面铺装层不平整是许多桥梁项目的常见问题。这些问题不仅影响行车舒适度，更可能危及桥梁结构安全，缩短桥梁使用寿命。究其原因，主要包括混凝土配合比不准、钢筋网安装不规范、振捣整平工艺不当、养护不及时等。

某项目因基层处理不彻底，导致铺装层与梁板间出现"空鼓"现象，通车不久就发生大面积破碎。另一项目因标高控制失误，减少了桥面铺装厚度，导致强度严重不足而出现破损漏筋。

通过精细化施工控制，桥面平整度问题完全可以解决。以下是各工序需要特别注意的关键细节。

01 施工前准备，打好基础是关键

桥面清理是铺装施工的第一步，也是最为基础的一步。许多质量问题都源于基层处理不到位。梁顶面的浮浆、油污、杂物如果没有彻底清除，就像在光滑的玻璃上抹灰，新旧混凝土根本无法有效结合。

彻底清理需要做到以下几点：使用高压水枪或其他有效的清洁工具彻底清洗桥面，确保所有杂物、尘土和油污被清除。对桥面进行适当的打磨或凿毛处理，以增加新旧混凝土之间的粘结力。通过自然晾干或使用强制通风、加热设备来加速干燥过程。

测量放样同样不容忽视。在进行桥面铺装之前，应对现浇段梁顶高程进行一次全面测量，根据桥面测量结果及规范拟合桥面标高。测量放样的间距宜为顺桥向间距不大于5m，横桥向宜在预制梁翼缘板的两侧处，现浇箱梁横桥向间距不宜大于2m。

只有前期准备工作做到位，后续施工才能顺利进行。这一步做不好，后面工序再精细也难以挽回质量缺陷。

02 混凝土配比与质量控制

混凝土质量是影响桥面平整度的重要因素之一。混凝土的配合比计量不准确、拌合质量不满足要求及对骨料的含水量检测频率不够都会影响到现场混凝土的坍落度和和易性，造成密实度不均匀，致使桥面铺装平整度较差。

配合比不准会导致严重问题。如果配合比不准，骨料忽高忽低，或砂量时多时少，都会影响混凝土的塌落度和和易性，造成密实度不均匀，致使混凝土产生不均匀收缩。新拌混凝土在一定温度条件下，毛细水、游离水等不断蒸发，混凝土逐渐开始收缩，上述收缩现象主要发生在浆体，若这种收缩是均匀进行的，那么它对桥面平整度不会产生什么影响或影响甚微。

控制水灰比是关键环节。若新拌混凝土水灰比值偏大、水泥浆体偏多，且水灰比和浆体在拌合料中分布不均匀或拌合不均匀，混凝土收缩也随之不均匀，致使桥面铺装不平整。造成浆体含量不均匀的原因主要有：水灰比控制不严；混凝土拌合时间不足；拌合料组成成分不均匀以及混凝土运输过程中产生离析现象。

混凝土运输方法也需要特别注意。在桥面铺装施工时，采用半幅施工，混凝土采用罐车运输，往往都是从另外半幅运送，这对初凝后的桥面铺装混凝土有二次扰动，破坏了水泥混凝土的整体性，桥面铺装层就容易出现开裂情况。

03 钢筋网安装与保护层控制

钢筋网安装看似简单，但其中的门道很多，一不小心就会造成严重后果。钢筋网下沉是常见问题之一。很多项目在浇筑混凝土后才发现钢筋网保护层厚度不足，甚至紧贴梁顶面，完全失去了抗裂作用。

保证钢筋网位置准确需要采取多项措施。钢筋网片的净保护层厚度一般为2cm，在铺设钢筋网片之前，首先把负弯矩张拉槽加强钢筋网和墩顶加强钢筋铺设就位。为保证钢筋网片不沉底，不上浮，应在桥面钢筋铺设前设置架立筋，架立筋间距按中间带按2m×2m控制，边带纵向按1m横向0.5m控制。

钢筋网间距不准确同样影响严重。设计间距10cm×10cm的钢筋网，实际可能做到12cm×12cm，单位面积配筋量减少30%。焊接质量不过关也很普遍，规范要求每个交叉点都必须焊接，抗拉强度不低于540MPa，但现场常见跳焊、虚焊现象。

应采用可靠支撑系统固定钢筋网。在钢筋网下方设置足够数量和强度的钢筋支架或混凝土垫块支撑，以确保支撑系统的稳定性。在运输和存放过程中小心处理钢筋网，避免变形，采用防锈涂料或镀锌钢筋。

04 混凝土浇筑与振捣工艺

混凝土浇筑是桥面铺装的核心环节，这个阶段的质量控制直接决定了铺装层的使用寿命。厚度和高程控制不当会导致铺装层厚薄不均。有的地方可能厚达15cm，有的地方却不足5cm，这往往是由于在桥梁下部结构或预制梁施工时未能控制好标高造成的。

采取切实措施控制铺装层厚度。要采取切实措施预先定好高程标准点，确保铺装层厚度均匀。改进混凝土配合比，在保证强度的基础上尽量减少水泥用量，合理确定骨料粒径。

混凝土浇筑要连续。宜避开高温时段及大风天气。浇筑前，应采用高压水枪将桥面杂物清除干净，并对桥面混凝土进行湿润且不积水。在段落端或伸缩缝处应设置模板，保证混凝土按设计要求一次浇筑到位。

振捣作业要规范。采用插入式振捣棒进行振捣密实，后采用三辊轴进行全幅振捣，保证铺装层饱满、密实及表面平整。振捣梁操作时，设专人控制振动行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、密实及表面平整。

某特大桥项目引入激光摊铺机实施桥面振捣施工，通过精准的激光高程控制系统，将桥面铺装平整度控制在±3mm之间。这表明先进设备结合规范工艺，能有效提升平整度质量。

05 整平收面与养护管理

整平收面是决定桥面平整度的最关键工序。振捣梁作业完毕，作业面上架立人工操作平台，作业工人在操作平台上用木抹进行第一次抹面，用短木抹子找边。第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆排出，第一次抹面应控制好大面平整度。

二次抹面至关重要。混凝土初凝前，宜采用座骑式抹光机对混凝土进行搓揉，避免裂缝，再采用钢抹子进行二次抹面。二次抹面应控制好局部平整度。收浆抹面完成后，待表面混凝土基本失去塑性达到一定强度后进行刷毛处理。

拉毛处理要掌握好时机。混凝土在二次抹面后立即采用细钢丝刷或专业拉毛设备进行表面拉毛处理。桥面压纹与路面压纹不同，由于桥面铺设单层或者双层钢筋决定了桥面铺装混凝土的坍落度要大于路面混凝土的坍落度。因此桥面压纹不能像路面那样可以边摊铺边压纹，而是要等到表面混凝土达到一定强度才可以压纹。

养护工作必须及时到位。拉毛完成后，采用土工布进行覆盖养护，初凝后洒水进行养护，终凝后采取浸水养护，养护施工不小于7d。养护期间应做好交通管制以防止人畜和车辆等损坏桥面混凝土表面。铺装层施工完成后必须及时覆盖和养生，并须在混凝土达到设计强度之后才能开放交通。

桥面铺装质量关系到整座桥梁的使用寿命和行车安全，绝不能掉以轻心。从施工准备到混凝土养护，每一道工序都需要严格控制。

精心设计、规范施工、加强监管、合理使用，才能确保桥面铺装质量，保障公路桥梁的畅通无阻。记住：细节决定成败，在桥面铺装施工中尤为如此。

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